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我的长征

各位在夹金山、大渡河、泸定桥上的身影都放在这了

 
 
 

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各位:我把大家伙在长征路上的照片都放在这里了,希望其中能有为各位所喜欢的,不管怎么说,各位的风采算是保留下来了。好想你们哟!!! 后发现在163的相册上传照片的效果更好,所以只在这传了几张就改到“相册”去传了,各位好汉“相册”上见。

冬日走关沟  

2013-02-14 22:45:44|  分类: 徒步 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      2013年2月2号,在一个蓝天如洗的冬日暖阳中,在关沟古道上一气行走了五个多小时,行程23公里。这是一次在非常好的气象条件下在一条非常好的线路上进行的一次非常令人愉快的户外活动。

冬日走关沟 - 68411387 - 我的长征

关沟的地形图和这次走关沟的路线以及途经点

       第一次经过关沟还是在上小学的时候,那年(记不得是年份了,大概是1964年)坐火车第一次去八达岭,对列车上广播的:"窗外那块大石头上有穆桂英留下的马蹄印"印象十分深刻;后来在1975年搞林业的那半年里常听一些老同志讲到"关沟造林"的语句;再后来路过关沟的次数就多得记不清了,不过都是坐在各种各样的车辆上,一直没机会用双脚在这段很有些特殊意义的道路上实地行走。

       关沟的特殊意义在于它与诸多历史大事件的联系、在于它是山脉分界线的地理位置、当然更在于伟岸的长城始终在两山夹一水之间绵延起伏,

       所以一直以来就有个要去那里走走看看的愿望。记得在20岁那年,我曾多次向周围的朋友鼓吹要从城里走到八达岭,但应找不到有同好的伙伴也就作罢了。后来忆及此事时我有了这样一份感悟,那就是:许多事情想好了就要去做,而且是尽量争取早做,早做早受益,别管是否有人同行,别太在意他人的异议。因为在我看来,一次满足心愿的旅行就如同积攒下了一笔精神财富,那么得到这种财富的时间越早不也就有了更长的享用时间嘛。如果我在20岁时就徒步走到了八达岭,那么由此获得的那份精神财富将会供养我20+N年,而现在走关沟当然也很快乐也很得意,可毕竟享用这笔财富的时间肯定不再会是上面那个等式了。由此我想到了"实现心愿须尽早"这样的一个句式(算是首创吗?),于是我在2006年走上了70年前红军长征时走过的雪山和草地;于是我在2009年驱车5000公里,重新走了一遍当兵拉练时走过的路线;……。近半年来,我在与年轻的朋友闲聊时多次劝他们如果有想去什么地方的愿望,最好是尽早成行,一是基于上术"财富观",另外乘着年轻时去看过了,也就有了在今后进行对比的更大空间,看看哪些有价值的景物和风情失去了,哪些地方变得更好了,人生的阅历也会通过这样的对比得到丰富。

       话扯远了,回到关沟。一开头用了三个"非常",怎么就"非常"了呢,因为在我看来,这次关沟徒步真的就是有着十分值得一说的三个方面:

       先说这"非常好的气象条件"。那一天走得十分舒服,事后一想,这与雪后、暖阳、无风这三种气象要素直接有关。雪后的(当然别是太大的雪了)空气不那么干燥,也就不会让人唇裂眼干;冬日的阳光是再令人舒服不过的了,照在身上暖暖的,虽值隆冬季节也完全可放开手脚而无缩脖流涕之相。

        那一天不仅是天蓝风平、暖阳融融,而且雪后的初晴还将原本空旷单调的山野装扮得别有几分情调:路面上的覆雪如毯,好似一条通向远方山际的亮丽线条;河流上的浮雪与融水交织,那上面还分别映射出树木的投影和山林的倒影,再加上黑白两大色块的对比,一幅山水画作的局部小品浑然天成;就连一到冬季就是一片荒芜萧瑟的山石也因为受到了雪水的洗礼而透出了几分圆润,看上去多了秀气少了苍凉,套句农业术语就是"墒情"不错。如果再把连续数十天闷在京城恶霾里的日子拿来对比,那一天的关沟差不多是就是天堂了。

2月2号的关沟VS一月份北京连续的雾霾天气

         再说这"非常好的路线"。关沟是太行八陉中最靠北的"军都陉",因有居庸关位于其中,所以得名"关沟",有"天下九塞"之一的称谓,是一条历史上北京通向张家口和内蒙等地的天然通道。2012年6月和徒步中心的老探走了太行八陉中的蒲阴陉,这次又加上了这个军都陉,争取今后再多走几条这种有着隘口性质的"陉"。我觉得有着两山夹一水的关沟是条"非常好的路线"是因为有着下面四层人文方面和自然方面的因素:

       1、从时间上说,走在关沟很能生出些走在历史与现实之间的感觉:看着纵贯沟谷间的那条条铁路和公路,很容易令人遥想起秦始皇、康熙等伟人或开疆扩土或护佑家园时在这里留下的足迹;当然也会黯然的让人感慨于明英宗朱祁镇战败被俘和慈禧西逃的那段山河破碎的悲惨记忆;看到从隧道中穿行而出和谐号列车,你会联想到以詹天佑为杰出代表的国人在近百年间争自强的种种努力;看到那一串串满载的重卡鱼贯而行,你又会由衷的赞叹国家强大的工程力量,在不到20年的时间里,我们建成的高速公路里程比欧洲用了80年所建的还要长,相信用不了多久,中国高速公路的里程一定会跃居世界第一。不过嘛,我们所有人刚刚领略到的那个该死的雾霾天气也是与这种"强大"有着因果关系的啦。下面这张照片能很好的反映出关沟的历史与现在,有着明显的时间隧道寓意,特贴在这里,用以图形化本人的心绪。只是没记住作者是谁,百度上见到的,也就无法明谢了。这种有着明确内涵的作品我一向十分欣赏,远比那些只重形式而内容空泛的片子强得多。那天我对列车与长城交织的画面也是有所感悟的,只是没走在铁路上,拍摄的角度和画面的寓意显然不如人家。

上图来自百度下图是我拍的

       2、从地理上说,"关沟是太行山与燕山两大山脉的地理分界线,有断层、皱褶、单斜等地貌,是个天然的地质博物馆。关沟的南口(亦称下关)处于北京平原,属我们国家地形的第三级阶梯沿海平原,海拔100米.而到了八达岭,海拔已升至700米,进入了第二级阶梯的黄土高原"。这段话是百度上说的,从个人的行走体验上说,看不出哪是断层,更不知道这座"博物馆"都有些什么藏品,走过的路也觉得都是平的,感觉不出有什么"阶梯",不过既然关沟存在着上述地理特质,了解一下还是有助游性的。以我实地行走中凭常识能够观察到的地理特点是那条一直在谷底时隐时现的溪水,通常情况下,峡谷中的水流往往是某条江河的源头,回来后一查,果然,那条小溪就是北京五大水系之一的温榆河的源头,据说到了汛期,水量还是很大的。

       3、从地域上说,出了关沟也就来到了塞外,在某些王朝时期,也就是出了国门。现在的关沟横跨了昌平和延庆两地,我这次的行走就是从延庆走到了昌平。

      4、最后再从文化上或者是说从人文景观上来说。虽然所谓的关沟72景大多都已在近百年间的铁路、公路建设中毁损,有些景观可能一直就是传说,始终也没有过实物,但是仅从我现在所知道的史料、从现在还能看到的实物(哪怕是附会出来的)上说,关沟能引起徒步爱好者浓浓兴趣的资源仍然是相当丰富的。

      公元前215年,秦始皇第四次出巡来到渤海湾的碣石后,就是取道关沟返回咸阳的,此举经由毛泽东的那句"东临碣石有遗篇"而广为人知;还有明朝的多位皇帝、清朝的康熙帝和后来的掌权人慈禧等帝王或出游或出征或出逃,走的都是关沟这条路线;辽、金、元、明这几个王朝的建立与覆灭也都与发生在居庸关的战事有关,比如成吉思汗灭金就是先经关沟攻下的居庸关后得手的;最近的那次江山易手是李自成突破居庸关后一路杀到北京所建立的大顺政权,为了纪念这件事,昌平中心广场上还为这位破坏力远比"正能量"大得多的草莽英雄竖了一尊塑像(这是一位应该歌颂的人物吗?)。

      传说中的关沟的72景虽然早已在岁月的变迁中损毁,不过在行走关沟的路上仍然可以看到诸如六郎影、五朗像、五贵头、弥勒听音等石刻和弹琴峡、唐代大神木、居庸叠翠这类的胜迹,一路上要过北门锁匙、水关、上关、居庸关等关口,伟岸的长城也或远或近的出现于全程的视野当中。仅凭仍然存在的这些景观,就足以使行者不断的在路上获得精神滋养,就好比是一路上都可享用到免费的食品供应一样。除了历史故事和人文景观,关沟那特有的两山夹一水的峡谷地貌也具有引得行人流连的自然力量。

        至于"关沟是个地质博物馆"的说法我想我等这些看不懂石头的人是感受不到的,但是却能从100年前詹天佑建成的人字轨和弃置不用的隧道上直观的感受到中国走进现代社会的艰难步伐。

       说完了前两项"非常"后,也就自然的有了"非常令人愉快的户外活动"这样一个结果了。一路上有冬日暖阳的关照,抬头是望不尽的长城,脚下有能留下足迹的薄雪,沿途又有一个接着一个的历史遗迹和人文景观,走在这样的道路上还能不愉快嘛。怎么个愉快法呢,用一路上按先后顺序拍下的照片来说明吧:接"冬日走关沟"2、3.

     

地理分界线 李自成 英宗朱祁镇 东临碣石 秦长城

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